Sól drogowa, błoto śniegowe przyspiesza w zimie korozję podwozi. Być może właścicielom najnowszych aut wydaje się, że ich ten problem nie dotyczy jednak producenci samochodów raczej nie skupiają się na kosztownych metodach zabezpieczeń, więc warstwy ochronne często są za cienkie lub w miejscach niewidocznych zwyczajnie ich brakuje.
Po okresie gwarancyjnym przyszłość nadwozi pozostaje w naszych rękach. Zaleca się raz na dwa lata w miejscach, gdzie brakuje ochrony przeciwkorozyjnej uzupełnić braki, inaczej wizyta u blacharza może stać się niezbędna.
Zwłaszcza auta po wypadkach poddane naprawom blacharskim ma uszkodzone fabryczne zabezpieczenia przeciwkorozyjne.
Odnowienie zabezpieczenia antykorozyjnego zwykle odbywa się w czterech etapach
1.Dokładne mycia z demontażem elementów typu drzwiczki czy obicia tapicerki bagażnika, żeby zabezpieczenie antykorozyjne przylegało do czystej blachy.
2. Osuszenie wymontowanych elementów
3. Zabezpieczenie profili zamkniętych metodą pneumatyczną preparatem FLUDIOL MPL
4. Zabezpieczenie antykorozyjne płyty podwozia pod ciśnieniem preparatem BITEX POD PISTOLET
Przed nałożeniem preparatów ogniska korozji muszą zostać usunięte.Zabieg antykorozyjnego zabezpieczenie podwozi należy odnawiać co 4 lata.